TTGĐ - Năm 2020 là năm khó khăn của thị trường xe máy Việt Nam khi doanh số sụt giảm mạnh và đang đối diện với nhiều thách thức khi dịch Covid-19 lại bùng phát.
Dịch Covid-19 từ đầu năm đến nay đã ảnh hưởng không nhỏ đến thị trường xe máy. Theo Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), trong quý I/2020, 5 thành viên VAMM (gồm Honda Việt Nam, Piaggio Việt Nam, Suzuki Việt Nam, SYM Việt Nam và Yamaha Motor Việt Nam) bán ra thị trường 731.077 xe, giảm 3,03% so với cùng kỳ năm 2019. Đến quý II/2020, các thành viên VAMM chỉ bán ra được 518.920 xe, giảm đến 33,77% so với cùng kỳ năm 2019.
Còn theo dữ liệu của Motorcycle Data, số lượng xe máy bán ra tại thị trường Việt Nam trong quý đầu tiên của năm 2020 đạt 737.133 chiếc, giảm 3,7% so với cùng kỳ năm trước. Nhưng đến tháng 4/2020, do việc thực hiện “giãn cách xã hội” nên số lượng xe bán ra đã giảm đến 71% với chỉ 79.356 chiếc. Tính đến hết tháng 6, tổng thị trường Việt Nam chỉ đạt 814.439 chiếc, giảm 21% so với cùng kỳ năm ngoái.
Hiện tại, thị trường xe máy vẫn đang đối diện khó khăn. Ông Yano Takeshi - Chủ tịch Yamaha Việt Nam cho biết, số lượng xe bán ra của hãng trong 6 tháng đầu năm đã giảm 10% so với cùng kỳ năm ngoái. Dự báo, những tháng còn lại của năm nay sẽ còn khó khăn hơn so với nửa năm đầu năm 2020.
Cụ thể, Honda cũng chỉ bán ra được 174.755 chiếc xe máy trong tháng 6, giảm 4% so với cùng kỳ. Cộng dồn năm tài chính 2021 (đến quý II/2020), hãng xe Nhật chỉ mới đạt đươc 417.149 xe, giảm 32% so với cùng kỳ năm trước.
Việt Nam là thị trường xe máy lớn thứ tư thế giới và tăng trưởng ổn định trong suốt 4 năm qua, nhưng bắt đầu sụt giảm kể từ 2019. Trong đợt Covid-19 hồi đầu năm nay, cũng giống như thị trường ô tô, toàn bộ ngành xe máy phải chuyển sang bán hàng trực tuyến là chủ yếu. Và hiện tại, các hãng xe đang đối mặt với tháng Ngâu (tháng 7 âm lịch) cùng với đó là một làn sóng Covid-19 mới. Dự báo, thị trường ô tô tiếp tục đối diện với những khó khăn mới.
Tuấn Tú
Bài viết đóng góp, xin gửi về email:
tiepthigiadinhonlines@gmail.com
